近年来，榆树市客运集团有限责任公司结合运营实际，深入调研并分析问题根源，积极推动改革创新，加快企业转型升级，持续拓展定制客运、省际班车、农村物流等特色服务，为城乡居民生产生活出行提供了有力保障。
截至目前，该公司现有营运客车401台，其中，新能源公交电车197台、班线客车58台、定制客运32台、旅游客车27台、校车87台；共有线路201条，包括跨省际班线30条，完成公交化改造线路135条，布局建设新能源充电桩市内和乡镇共13处40个充电桩。
新能源车上线
省际公交开通
近年来，榆树市客运集团有限责任公司采取先易后难的方式，在榆树市到大坡、保寿、新立几条相对成熟的线路进行试点，推动城乡公交线路开通，并加快车型改造，推动新能源车辆上线，成功实现了班次增开、运营成本降低的目标，不仅减少了旅客候车时间，且票价下降35%以上，获得旅客的广泛好评。
在此基础上，该公司对榆树市的其他个体和挂靠经营业户，以收购经营权的方式进行线路资源整合，先后投入9000余万元购入194台新能源车辆进行公交化改造，至目前，域内公交化已达到75%以上。
不仅如此，2021年，该公司对长途客运班线进行开发，开通了全省第一条高速公路公交线路T388（长春至榆树）；2022年，立足于客运线路公益属性，着手推动省际公交线路开通，投资360万元购进新型电车5台，与哈尔滨龙运客运集团的5台公交车进行联合运营，于2023年1月11日成功实现榆哈C903路公交线路上线运营，真正让城际公交、省际公交成为便民线、惠民线、绿色线。
拓展物流业务
推动转型升级
榆树市客运集团有限责任公司深入谋划转型升级发展，基于榆树市乡村快递物流体系的市场空缺，组建物流公司，深耕农村物流业务。
一方面，科学布局农村物流网络。与市内快递企业进行深度沟通，积极利用国家电子商务进农村好政策，成功申报“全国电子商务进农村示范项目”实施企业。建设榆树市东外环智能共配分拣中心，依托现有客运站点，打造市级分拆集散中心2处，建设乡镇中转站24个，建立行政村服务站388个，构建了有序衔接、全面覆盖的市、乡、村三级快递物流网络体系。
另一方面，有效整合资源降低运行成本。与榆树百世快运等物流开展业务整合、资源整合、优势互补，根据业务发展分批次投资购进物流专用厢式货车42台，有效保障了农村物流“最先和最后一公里”的衔接需要。
目前，分拣中心每日派发中转进港快件约4万票，社会零散物流10吨，每日平均出港快件近1.2万票，零散物流3吨近百票，有效降低了运输成本。创造就业岗位600余个，并有效破解了农产品销路不畅等问题，本地特色农产品上行加快，变农产品为商品，每年帮助农民增收近200万元。下一步，该公司将积极推动快递物流行业高效健康发展和行业规范化建设，推动快递企业和电子商务企业参与仓配一体化项目建设。积极带动上下游产业发展，以物流园区为中心，形成产业集聚效应，整合共享上下游资源，促进商流、物流、信息流、资金流等无缝衔接和高效流动，为服务乡村振兴注入蓬勃、鲜活的交通力量。
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